选择好的冈本视频APP入口(Retarder)材料，有利于提高齿轮（Gear）减速机的承载力及使用寿命。
针对精密(precise)减速机(Retarder)的结构特点和齿轮（Gear）的载荷性质，应该广泛(extensive)采用硬齿面齿轮。获得硬齿面齿轮热处理(chǔ lǐ)方法有非常多。如表面淬火(quenching)、整体淬火、渗碳(C)淬火、渗氮(渗入工件表层的化学热处理工艺)等，应根据齿轮减速机的特点选定。
1.表面淬火
常见的表面淬火(quenching)方法有高频淬火和火焰淬火两种。表面淬火的淬硬层包括(bāo kuò)齿根底部时，其效果最好。齿面硬度可达45-55HRC.
2.渗氮
采用渗氮(渗入工件表层的化学热处理(chǔ lǐ)工艺)可保证齿轮在变形最小的条件下，达到很高的齿面硬度（Hardness)和耐磨性，热处理后不再进行最好的精加工，提高了承载能力。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
3.渗碳(C)淬火(quenching)
渗碳淬火(quenching)齿轮具有相对较大的承载能力，但必须采用精加工工序来消除热处理(chǔ lǐ)变形，以保证精度。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
渗碳(C)淬火齿轮常用渗碳前碳的分数为0.2%-0.3%的合金(alloy)钢，其齿面硬度（Hardness)常在58-62HRC范围内，若低于57HRC时，硬面强度显著（striking）下降(descend)，高于62HR则脆性增加。渗碳淬火齿轮的硬度，从齿轮表面至深层逐渐降低（reduce)，而有效渗碳深度规定为表面至硬度5.25HRC处的深度。
渗碳(C)淬火在齿轮折叠疲劳强度（strength)方面的作用除使心部硬度（Hardness)有所提高外，还在于表面的残余压应力。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。它可使最大压应力区的应力减小，因此磨齿时不能磨齿根部分